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Jul 23, 2023

Transformer un rouleau Nissan 240SX 1991 de 400 $ en un gardien

Propriétaire Ignacio Mendoza Instagram @sr20vet88 Moteur manivelle polie et équilibrée ; Pistons Wiseco 89,50 mm 10,5:1 ; Tiges Manley, ressorts de soupapes; Vannes BC ; Tomei Poncams, bouchon d'huile; Garrett G25-660 ; PBM élevé

PropriétaireIgnacio Mendoza

Instagram@sr20vet88

Moteur manivelle polie et équilibrée ; Pistons Wiseco 89,50 mm 10,5:1 ; Tiges Manley, ressorts de soupapes; Vannes BC ; Tomei Poncams, bouchon d'huile; Garrett G25-660 ; Refroidisseur intermédiaire à montage élevé PBM ; Collecteur turbo Silhouette Power Ram Horn ; Tuyau de descente MFR Fabrication ; soupape de décharge TiAL MVR 44 mm ; Pompe à essence Walbro 485lph ; Injecteurs ID1750x ; Rampe d'injection Radium Engineering, pile à combustible, réservoir de surpression, vase d'expansion, conduites FTP AN, kit de carburant flexible ; Radiateur Koyo N-Flow ; Collecteur Cerakote, turbo ; bras d'admission en fibre de carbone ; Filtre à air AEM ; matériel de collecteur d'échappement en titane ; Kit de direction assistée Chase Bays ; Pro EFI 112 ECU

Transmission Transmission Z32 à 5 vitesses ; Mini embrayage à double disque SPEC ; Weir Performance a construit une bobine et des talons en chromoly ; 4,625 transmission finale ; Essieux Z33 ; arbre de transmission en fibre de carbone ; Kit adaptateur Mazworx

Suspension Feal bobines; Ressorts rapides ; Barres antiroulis Godspeed ; Armes SPL/Voodoo13 ; Arceau de sécurité DRZ à 8 points ; Kit d'angle d'articulation B Heat Maker ; Barre de tour de choc Alutec

Freinage étriers avant Brembo à 4 pistons ; Plateformes dérivantes du Projet Mu ; lignes tressées en acier inoxydable

Roues et pneus Travail CR Kai 17x9 +17 avant, 18x9,5 +12 arrière ; Falken RT615K 235/40-17 avant, 265/35-18 arrière

Extérieur Peinture Toyota Black de Paredes Autobody ; Kit aérodynamique Origin Lab Racing Line, capot de type 2, ailes avant de type 3 de 55 mm, ailes arrière de 75 mm ; Feux arrière 180sx, garniture centrale ; Portes et trappe en fibre de carbone Seibon ; Rétroviseurs AP Racing Formule 3 ; Fenêtres Optic Armor

Intérieur Siège conducteur Momo Daytona EVO, siège passager, volant Mod Drift ; Harnais Schroth Racing Enduro 2x2 ; Pommeau de levier de vitesse Nismo

Merci Un merci spécial à ma femme pour avoir toujours soutenu le drift et pour avoir été cool avec le fait que j'aime tellement ma voiture. Mes parents pour m'avoir appris à être un travailleur acharné. Je dois également remercier Paredes Auto Body à Salinas, en Californie, pour avoir gardé ma voiture peinte et en bon état. Ultra Detailz à San Jose pour avoir détaillé ma voiture pour le Wekfest. Eric G pour m'avoir toujours fourni des pièces détachées. Mes potes de l'équipe Silhouette au Texas, les gars locaux de NorCal qui conduisent avec moi et me poussent à mieux conduire. À tous ceux qui ont déjà aidé ou touché ma voiture, merci !